Myron « Mike » Shevell a commencé sa carrière dans le camionnage à l’âge de 14 ans – travaillant pour son père dans une entreprise familiale, conduisant un camion de livraison à Perth Amboy, N.J., il y a 73 ans.
À la fin des années 1940 et au début des années 1950, selon ses amis, Mike, sans permis de conduire et souvent la nuit, effectuait régulièrement des livraisons à des épiceries, des entrepôts et des restaurants depuis le siège de l’entreprise jusqu’à Baltimore, au sud.
Tôt le matin, une fois rentré chez lui, il prenait son petit-déjeuner avant de sauter dans un bus scolaire pour aller au lycée.
Shevell est décédé le 24 janvier à Palm Beach, en Floride, à l’âge de 87 ans.
Après avoir terminé ses études à l’Université de New York, Shevell a rejoint Apex Express et plus tard, avec ses frères, il a pris le contrôle d’Associated Transport. Du début des années 40 à la fin des années 60, Associated Transport était l’une des plus grandes entreprises de camionnage du pays.
En 1977, Shevell acquiert le transporteur régional de marchandises diverses New England Motor Freight. Il a exploité et développé l’entreprise basée à Elizabeth, dans le New Jersey, jusqu’en février 2019, date à laquelle elle a fermé ses portes de manière inattendue et demandé la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites.
NEMF a déclaré à l’époque qu’elle avait absorbé deux années de lourdes pertes financières. Sa situation financière a été aggravée, selon l’entreprise, par la pénurie continue de chauffeurs, l’augmentation des coûts d’exploitation et plusieurs contrats peu performants avec de grands détaillants.
Au moment de sa fermeture, NEMF était le plus gros transporteur de charges partielles à fermer ses portes depuis CF Motor Freight en 2002.
Jusqu’à la fermeture, M. Shevell aimait porter des costumes Oxford classiques lorsqu’il visitait les terminaux routiers et bavardait souvent avec les employés de longue date, connaissant beaucoup d’entre eux par leur prénom. Dans les années 70, ses amis disent qu’il n’était pas rare de le voir au siège de la société à Elizabeth pendant les week-ends, souvent avec l’un de ses trois enfants à ses côtés.
Sa routine normale consistait à commencer chaque journée dans l’atelier de maintenance, à assister à des réunions, à prendre un sandwich à son bureau et à se rendre ensuite à Manhattan pour un dîner d’affaires.
Au cours de sa carrière, M. Shevell a reçu de nombreux prix de l’industrie et a occupé divers postes de haut niveau, notamment en tant que vice-président de la New Jersey Transit Corp. et président de la New Jersey Motor Truck Association. Il a reçu la médaille d’honneur d’Ellis Island. Il a également siégé au conseil d’administration de l’association Ronald McDonald House Charities pendant plus de dix ans.
M. Shevell laisse dans le deuil sa fille, Nancy McCartney et son gendre Sir Paul McCartney, une fille, Susan Shevell, et de nombreux petits-enfants et arrière-petits-enfants. M. Shevell a été précédé dans la mort par son épouse depuis 34 ans, Arlene Walters Shevell, décédée en 1991, et par son fils, Jon Shevell.














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