Fondant les technologies analogiques et numériques traditionnelles de Technics lancées en 2016, la Sl-1200G combine la technologie analogique traditionnelle de Technics et la technologie numérique avancée tout en redessinant les parties du monde entier. Ses performances exceptionnelles ont littéralement détruit le marché Hi-Fi et a redéfini la référence pour platine à transmission directe. Des parties héritées de Sl-1200G ont été développées récemment pour la Sl-1200Gr, à partir du moteur à traction directe Coreless et de la technologie de contrôle du moteur précis qui a éliminé le bruit provoqué par les irrégularités de rotation, et qui comprend un plateau à faible vibration, une haute rigidité et un bras haute sensibilité. Avec ces dimensions, le niveau de performance dépasse clairement les standards habituels de sa classe. La Sl-1200g invite plus passionnés de son à profiter de la musique avec un son riche et robuste des enregistrements analogiques. Moteur à transmission directe Coreless qui atteint une rotation stable en 1970, Technics commercialisait le premier tourne-disque à transmission directe au monde et le système a pris le monde depuis la tempête. Contrairement à la sangle et à d’autres systèmes, les systèmes de transmission directe tournent le moteur à basse vitesse et actionnent directement le plat, fournissant ainsi de nombreux avantages tels que l’absence quasi complète de dégradation du rapport S/N en raison de vibrations du moteur et de mécanismes de décelération, ainsi qu’une grande fiabilité pendant une longue période de temps due à ne pas demander le remplacement des composants. Et en 2016, Technics a développé le moteur à traction directe à double rotation, avec aimants du rotor positionnés sur les deux côtés, éliminant ainsi l’irrégularité de rotation du moteur, indiqué comme « Cogging », qui a été un problème unique pour les systèmes de transmission directe. Ce moteur a été adopté pour la Sl-1200G, qui a encore une fois signé une réponse significative sur le marché Hi-Fi. Le Sl-1200 g hérite la même philosophie conceptuelle avec le nouveau développement d’un moteur à moteur à traction directe à rotor unique, avec surface et sans courage…





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